কাস্ট আয়রন ড্রেনেজ চ্যানেল: লোড ক্লাস, অ্যাপ্লিকেশন, এবং নির্বাচন নির্দেশিকা

একটি উত্তর বন্দরে একটি কন্টেইনার টার্মিনাল এক্সটেনশনের জন্য একটি ট্রাক লেন জুড়ে ত্রিশ মিটার পরিখা নিষ্কাশন প্রয়োজন। প্রথম উদ্ধৃতি C250 রেট দেওয়া পলিমার কম্পোজিট গ্রেটের প্রস্তাব করে; দ্বিতীয়টি EN 124 D400-এ ঢালাই লোহা নিষ্কাশন চ্যানেলের উপাদানগুলি নির্দিষ্ট করে৷ সিদ্ধান্তটি নিজেই লিখেছেন: EN 124 ক্যারেজওয়ে, লরি পার্ক এবং লোডিং এলাকার জন্য D400 সংরক্ষণ করে এবং একটি কন্টেইনার ট্রাক লেন তিনটিই। ইনস্টলেশন শুরু হওয়ার আগে C250 সিস্টেমটি ক্লাসের বাইরে।

বেশিরভাগ ভারী-ট্র্যাফিক প্রকল্পের উপসংহার: যখন একটি পৃষ্ঠকে চালিত করা হবে, পার্ক করা হবে বা শিল্প যন্ত্রপাতি দ্বারা অতিক্রম করা হবে, একটি ঢালাই লোহা নিষ্কাশন চ্যানেল — বিশেষভাবে নমনীয় লোহার grates একটি রেট চ্যানেল বডি মধ্যে লক - নির্ভরযোগ্য ডিফল্ট। বারবার গতিশীল লোডিংয়ের অধীনে ঢালাই আয়রনের সংকোচন শক্তি, প্রভাব প্রতিরোধের এবং স্থিতিশীল আচরণের সংমিশ্রণই কয়েক দশক ধরে আসল ট্র্যাফিক টিকে থাকে।

কাস্ট আয়রন ড্রেনেজ চ্যানেল আসলে কী

একটি ঢালাই লোহা নিষ্কাশন চ্যানেল হল একটি রৈখিক সারফেস ড্রেনেজ সিস্টেম যেখানে উপরের কভারিং - ঝাঁঝরি, কভার বা কিছু সংস্করণে পুরো ফ্রেমটি লোহা থেকে ঢালাই করা হয়। নীচের অংশটি একটি পৃথক উপাদান: প্রিকাস্ট কংক্রিট, রজন কংক্রিট, বা একটি স্টেইনলেস স্টিল প্রোফাইল৷ যেহেতু দুটি অংশ একটি কাঠামোগত একক হিসাবে কাজ করে, তাই উপরের এবং বডির উপাদান এবং লোড শ্রেণী একসাথে নির্দিষ্ট করতে হবে।

শব্দটি বিভিন্ন কনফিগারেশন কভার করে। সবচেয়ে সাধারণ হল নমনীয় লোহার গ্রেটগুলি একটি লিনিয়ার বডিতে লক করা, হেভি-ডিউটি ​​ট্রেঞ্চ গ্রেটগুলি ক্রমাগত রানে এবং বিন্দু ড্রেনের জন্য সম্পূর্ণরূপে ঢালাই ফ্রেমগুলি। ধূসর ঢালাই লোহা এবং নমনীয় ঢালাই লোহা খুব ভিন্নভাবে আচরণ করে: ধূসর লোহা শক্ত এবং সস্তা কিন্তু ভঙ্গুর, যখন নমনীয় (গোলাকার গ্রাফাইট) লোহা ভাঙার আগেই বিকৃত হতে পারে। সেই নমনীয়তার কারণেই ভারী-লোড নিষ্কাশনের মানগুলির জন্য C250 এর উপরে নমনীয় লোহা প্রয়োজন।

সম্পূর্ণ সিস্টেম পরিসর সম্পর্কে প্রস্তুতকারকের দৃষ্টিভঙ্গির জন্য, নিষ্কাশন চ্যানেল পণ্য পরিসীমা একটি ক্যাটালগে ঢালাই লোহা, স্টেইনলেস স্টীল, রজন এবং প্রিকাস্ট ভেরিয়েন্ট।

জার্গন ছাড়া ক্লাস লোড করুন

ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড EN 124 পরীক্ষার লোডের উপর ভিত্তি করে গলি টপস এবং ম্যানহোল টপসকে ছয়টি ক্লাসে ভাগ করে। সংখ্যাটি কিলোনিউটনে পরীক্ষার লোড যা উপাদানটিকে স্থায়ী বিকৃতি ছাড়াই বেঁচে থাকতে হবে। এটা কোনো পরামর্শ নয়; এটি অবস্থানের বাস্তবসম্মত ট্রাফিকের সাথে আবদ্ধ একটি ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা।

একটি ঢালাই লোহা নিষ্কাশন চ্যানেলের জন্য, বডি এবং গ্রেট একই শ্রেণীতে নির্দিষ্ট করা আবশ্যক। একটি C250 রজন বডিতে মাউন্ট করা একটি D400 গ্রেট একটি D400 চ্যানেল তৈরি করে না; এটি ব্যর্থতার বিন্দুটিকে উপরের থেকে পাশের দেয়ালে নিয়ে যায় — সরবরাহকারীর ফটোতে অদৃশ্য অংশটি এবং একটি লোড করা অ্যাক্সেলের নীচে প্রথমটি ভেঙে পড়ে।

ঝাঁঝরির উপর স্ট্যাম্প করা ক্লাসটি আপনাকে বলে যে পরীক্ষার রিগটিতে শীর্ষটি কী বেঁচেছিল। চ্যানেল বডির ক্লাস আপনাকে বলে যে সম্পূর্ণ সিস্টেমটি ফুটপাথে বেঁচে থাকে।

যেখানে কাস্ট আয়রন ড্রেনেজ চ্যানেলগুলি সঠিক পছন্দ

ঢালাই লোহা চারটি পুনরাবৃত্ত পরিস্থিতিতে তার স্থান অর্জন করে: ভারী চাকা লোড, ঘনীভূত পয়েন্ট লোড, বারবার ব্রেকিং এবং বাঁক, এবং চুরি বা ভাঙচুরের ঝুঁকি। যখন যে কোনটি উপস্থিত থাকে, লাইটার উপকরণের রক্ষণাবেক্ষণে বেশি খরচ হয় যা তারা সংগ্রহে সংরক্ষণ করে।

বিমানবন্দরের এপ্রোন এবং ডক এলাকায়, পার্ক করা বিমান এবং স্তুপীকৃত কন্টেইনারগুলির স্থায়ী স্থির লোড পলিমার বা যৌগিক গ্রেটগুলি যা পরিচালনা করতে পারে তার চেয়ে বেশি। ঢালাই লোহা অগ্নি-ঝুঁকির অঞ্চলেও ভাল আচরণ করে: একটি গরম যানবাহনের অংশ বা একটি শিল্প ছিদ্র গলে যাবে না বা আগুন ছড়াবে না। এই চরম চাহিদাগুলির জন্য, আমাদের বিমানবন্দর এবং ডক অতিরিক্ত-ভারী-শুল্ক গ্রেটিংগুলি বিশেষভাবে F900-শ্রেণীর স্ট্যাটিক এবং রোলিং লোডের জন্য নিক্ষেপ করা হয়।

পৌরসভার রাস্তা এবং ট্রাক ইয়ার্ডগুলিতে, নমনীয় লোহার গ্রেটগুলির ওজন এবং শক্ততা স্থানান্তর, র‍্যাটলিং এবং প্রান্ত উত্তোলনকে বাধা দেয় যা ঘন ঘন ব্রেকিংয়ের অধীনে লাইটার কভারগুলি তৈরি হয়। আমাদের নমনীয় লোহার ভারী-শুল্ক ট্রেঞ্চ গ্রেট হল সেই উপাদান যা আমরা নির্দিষ্ট করি যখন বিস্তারিতভাবে D400-রেটেড রোড লেন এবং ইয়ার্ড ক্রসিংয়ের জন্য বলা হয়।

কাস্ট আয়রন বনাম বিকল্প

কোন একক উপাদান প্রতিটি প্রকল্প জিতে না. ঢালাই লোহা ভারী এবং আক্রমণাত্মক রসায়নে একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ প্রয়োজন; স্টেইনলেস স্টীলের দাম অনেক বেশি; পলিমার এবং কম্পোজিট গ্রেটগুলি হালকা এবং জারা-প্রমাণ কিন্তু বেশিরভাগ কনফিগারেশনে C250 এর নিচে বসে।

ঢালাই লোহা ব্যবহার করুন যেখানে লোড এবং প্রভাব প্রাধান্য পায়, স্টেইনলেস যেখানে রসায়ন এবং চেহারা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এবং পলিমার ব্যবহার করুন যেখানে ট্র্যাফিক কঠোরভাবে পথচারী বা হালকা-বাহন থাকে। সবচেয়ে সাধারণ নির্বাচন ত্রুটি হল একটি জারা-প্রতিরোধী উপাদান নির্বাচন করা এবং এটির লোড শ্রেণী আবিষ্কার করা সাপ্তাহিক ফুটপাথ ব্যবহার করে এমন ডেলিভারি লরিকে কভার করতে পারে না। একটি চ্যানেল যে একটি একক ভারী অক্ষের নিচে ফাটল একটি নিষ্কাশন সমস্যা নয়; এটি একটি কাঠামোগত দায়।

স্পেসিফিকেশন এবং ইনস্টলেশন ত্রুটি

একটি ঢালাই লোহা নিষ্কাশন চ্যানেল তিনটি উপায়ে ব্যর্থ হয়: ওভারলোডিং, খারাপ বিছানা, এবং ভুল লকিং। স্পেসিফিকেশনে ওভারলোডিং প্রতিরোধ করা হয়; অন্য দুটি নির্মাণে।

চ্যানেল বডি এবং এর কংক্রিটের চারপাশ ঝাঁঝরির তুলনায় সিস্টেমের শক্তি বেশি বহন করে। দেহটিকে অবশ্যই একটি কম্প্যাক্টেড সাব-বেসের উপর বিছানায় রাখতে হবে যার উভয় পাশে ক্রমাগত হাঞ্চিং কংক্রিট রয়েছে। প্রান্ত সংযম বিষয়: প্রান্তের উপর একটি চাকা ড্রপ একটি গতিশীল লোড স্থানান্তর করে একটি হালকা বিছানাযুক্ত শরীর বিতরণ করতে পারে না, এবং প্রথম দৃশ্যমান ফলাফল হল একটি শিয়ার করা মর্টার জয়েন্ট।

লকিং মেকানিজম অন্য যেকোন উপাদানের তুলনায় ঢালাই লোহাতে বেশি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ ঢালাই লোহার গ্রেটের স্ক্র্যাপ মান আছে এবং সুরক্ষিত না হলে অদৃশ্য হয়ে যাবে। বোল্টেড ক্যাসেট, স্প্রিং ক্লিপ এবং অ্যান্টি-ভাইব্রেশন লকিং ডিজাইন কভারগুলিকে জায়গায় এবং নীরব রাখে। ইনস্টলারদের জন্য, ব্যবহারিক ফলাফল হল বসার ছাড়পত্র পরীক্ষা করা: একটি পেইন্টেড ফ্রেম বা অতিরিক্ত বন্ধন লকটিকে জড়িত হতে বাধা দিতে পারে। আপনি যদি ঠিকাদারের পদ্ধতি বিবৃতি বিদ্যমান থাকার আগে অর্ডার করছেন, আমাদের ধাপে ধাপে নির্দেশিকা চ্যানেল নিষ্কাশন ইনস্টল করা সম্পূর্ণ ক্রম কভার করে।

আপনি কেনার আগে কি পরীক্ষা করুন

ঢালাই লোহা নিষ্কাশন চ্যানেল শুধুমাত্র প্রথম ব্যর্থতা পর্যন্ত একটি পণ্য হয়ে ওঠে. একটি অর্ডার চূড়ান্ত করার আগে, পাঁচটি পয়েন্ট যাচাই করুন:

1. আয়রন গ্রেড — EN 1563 প্রতি নমনীয় আয়রন
2. লোড ক্লাস সার্টিফিকেট
3. ঢালাই এর মাত্রিক সহনশীলতা
4. আবরণ স্পেসিফিকেশন
5. লকিং মেকানিজম

সারফেস আবরণ হল বিশদ বিবরণ যা সর্বাধিক সংগ্রহের চেকলিস্ট মিস করে। রংবিহীন ঢালাই লোহা পৃষ্ঠীয় মরিচা তৈরি করে যা প্রসাধনী; বিপজ্জনক কেস হল লকিং পকেটের ভিতরে মরিচা স্কেল করা, যা কভারটিকে সঠিকভাবে বসতে বাধা দেয়। সম্পূর্ণ প্রান্ত কভারেজ সহ একটি বিটুমিনাস বা পাউডার আবরণ, ফ্রেমের নীচের অংশ সহ, সর্বনিম্ন গ্রহণযোগ্য ফিনিস। চালানের আগে স্পেসিফিকেশন চেক করুন; ঢালাই একটি দূরত্ব থেকে অভিন্ন দেখায় কিনা ভাল লেপা বা সবে সবে.

শিল্প পরিবেশে যেখানে মেঝে নিয়মিত তেল বা প্রক্রিয়াজাত জলে ভেজা থাকে, একটি মসৃণ সমতল আবরণ একটি স্লিপ বিপদে পরিণত হয়। আমাদের ননস্লিপ ইন্ডাস্ট্রিয়াল ঢালাই আয়রন ডিচ কভারগুলি প্যালেট ট্রাক বা ঝাড়ু দিয়ে হস্তক্ষেপ না করেই দ্রুত জল ঝরানোর সাথে একটি এমবসড ট্র্যাকশন প্যাটার্নকে একত্রিত করে।

স্পেসিফিকেশন ক্রম, প্রতিটি প্রকল্পে পুনরাবৃত্তি, সংক্ষিপ্ত. সবচেয়ে ভারী যানবাহন থেকে প্রকৃত লোড শ্রেণী নির্ধারণ করুন যা চ্যানেলটি অতিক্রম করবে, সাধারণ একটি নয়। চ্যানেল বডিকে গ্রেট ক্লাসের সাথে মিলিয়ে নিন। সঠিক বিছানা এবং সক্রিয় লকিং উভয়ই সুরক্ষিত করুন। ঢালাই লোহা নিষ্কাশন চ্যানেল প্রতিপত্তি প্রকল্পের জন্য সংরক্ষিত একটি প্রিমিয়াম বিকল্প নয়; তারা ইঞ্জিনিয়ারিং ডিফল্ট যেখানেই চাকা ভারী, ব্রেকিং ঘন ঘন হয় বা রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাক্সেস বিরল। একটি লাইটার সিস্টেমের বিপরীতে দামের পার্থক্য শালীন; একটি ব্যর্থ চ্যানেলের পরে খরচের পার্থক্য — রাস্তা পুনঃস্থাপন, ওয়ারেন্টি দাবি, সাইট ডাউনটাইম — নয়৷